轮胎是汽车行驶中承受最大载荷和振动荷载的部件之一，其性能直接影响着行车安全和舒适性。材料而在高温环境下，温变轮胎材料会发生一定程度的形特性研变形，导致性能下降或甚至失效。轮胎因此，材料对轮胎材料的温变高温变形特性进行研究具有重要意义。
轮胎在高温环境下的变形主要受温度和载荷的影响。高温会使轮胎材料的轮胎分子结构发生变化，引起弹性模量的材料降低，从而使轮胎变得柔软。温变同时，形特性研高温还会使胶粘剂的轮胎粘结力降低，导致胎面和胎体层之间的材料粘结强度下降。
在载荷作用下，温变轮胎材料在高温下发生弹性变形、塑性变形和热变形。弹性变形是指轮胎在受力后能恢复原状的形变，而塑性变形和热变形则是指轮胎在高温下的不可逆形变。塑性变形会导致轮胎表面出现龟裂和变形等缺陷，热变形则会引起轮胎的变形、膨胀和失能。
为了研究轮胎材料在高温环境下的变形特性，通常使用热氧化试验、热龟裂试验和热膨胀试验等测试方法。
热氧化试验是将轮胎样本置于恒温箱中，在一定时间内暴露于高温和氧化条件下。通过观察轮胎样本的形变程度、颜色变化和质地硬度等指标，评估轮胎材料的耐热氧化性能。
热龟裂试验是将轮胎样本放置在高温平台上，通过在轮胎表面施加压力和高温作用，观察轮胎表面是否出现裂纹和龟裂现象，评估轮胎材料的抗裂性能。
热膨胀试验是通过在轮胎上施加热源，观察轮胎的变形程度和尺寸变化，评估轮胎材料在高温下的膨胀性能。
轮胎材料的高温变形特性受到多种因素的影响，包括材料性质、温度、载荷和时间等。
材料性质是指轮胎材料的组成和结构，不同的材料具有不同的耐热性能和变形特性。例如，天然橡胶较为柔软，易于发生塑性变形和热变形；而硫化橡胶具有较高的热稳定性和强度，具有较好的耐高温性能。
温度是影响轮胎高温变形的主要因素之一。较高的温度会使轮胎材料变得柔软并易于变形，而过高的温度则可能导致材料的热分解和氧化。
载荷是指轮胎所承受的静载荷和动态载荷。大的载荷会使轮胎材料在高温下产生更大的应力和变形，影响其耐高温性能。
时间也是影响轮胎材料高温变形的重要因素。长时间的高温作用会导致轮胎材料发生持久性形变和劣化，降低其使用寿命。
为了提高轮胎材料的耐高温性能和减小变形，可以采取以下改进方法：
轮胎材料在高温环境下的变形特性研究对于提高轮胎的耐高温性能和安全性具有重要意义。通过了解轮胎的高温变形机理、测试方法和影响因素，采取相应的改进方法，可以有效降低轮胎在高温条件下的变形风险，提高轮胎的使用寿命和行驶安全性。
